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第二个上了监察委通缉令的人,也被抓回来了

发布时间:2018年06月15日 分类:未分类

撰文 | 董鑫

昨天(14日)下午,据吉林省纪委监委消息,吉林省交通运输厅原党组成员、副厅长李恩会涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

在23天之前,公安部发出了李恩会的B级通缉令,这也是监察委公开发出的第二封通缉令。

△左一为李恩会

5月23日,也就是通缉令发出的时候,李恩会的“前任”——监察委第一封通缉令的对象、西南林业大学原校长蒋兆岗,还在逃跑的路上。 

退休两年之后被查

先来看看这次被通缉的对象。

李恩会是吉林本地人,1956年6月出生,1974年6月参加工作,任职经历从未离开吉林和交通领域。

  • 1999年4月,任吉林省公路工程质量监督站站长;

  • 2001年11月,任吉林省交通厅副巡视员;

  • 2007年3月,任吉林省高等级公路建设局局长;

  • 2008年4月,任吉林省交通厅党组成员、吉林省高等级公路建设局局长;

  • 2009年1月,任吉林省交通运输厅党组成员、吉林省高等级公路建设局局长;

  • 2011年4月,任吉林省交通运输厅党组成员、副厅长

被通缉的时候,李恩会并不是在任官员,2016年7月至今,他已经从吉林省交通运输厅党组成员、副厅长的位置上退休了两年。

政知圈(微信ID:wepolitics)在天眼查上搜索了一下,有一家“吉林省高速公路工程有限公司”曾经有一位股东,名字正是“李恩会”。

吉林省高速公路工程有限公司注册于1997年,现在的注册地址是在长春市高新开发区102线桥头,法人代表是朱跃坤。

在2006年10月16日,该公司有了几项变更。首先是董事进行变更,董事长李恩会退出,朱跃坤成为执行董事、总经理;其次是投资人(股权)变更,出资9万元的股东李恩会退出,新增朱跃坤出资9万元;还有一条法定代表人变更,从李恩会变为了朱跃坤。

B级通缉令

今年5月23日,公安部发布B级通缉令,通缉令说明,吉林省监察委员会正在立案调查一起职务犯罪案件,被调查人李恩会现在逃,国家监察委员会决定对其进行全国通缉。

请各地公安机关接此通缉令后,立即部署查缉工作,发现犯罪嫌疑人即予拘留,并速告吉林省监察委员会或吉林省公安厅。

23天之后,吉林省纪委监委发布了李恩会审查调查的通报。

北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水告诉政知圈(微信ID:wepolitics),这条通报意味着,李恩会已经被抓回来了。

对蒋兆岗还有印象的读者应该记得,蒋兆岗是A级通缉令,通缉令发出20天之后,这位在巡视组进驻期间落跑的校长被追回。

二人的通缉令有什么区别?

由公安部发布、面向全国通缉在逃人员的命令,分为“A”“B”两个等级。“A级”是为了缉捕公安部认为应重点通缉的在逃人员而发布的命令,主要适用于情况紧急、案情重大或突发恶性案件;“B级”是公安部应各省级公安机关的请求而发布的缉捕在逃人员的命令。

对比二人的通缉令内容,也可以发现明显不同。

蒋兆岗的通缉令公布了他的身份证号码、护照号码和大陆居民往来台湾地区通行证号码;李恩会的通缉令则只公布了身份证号码。

按照之前中央纪委披露的信息,在对蒋兆岗的追捕过程中,他们是先排除其外逃的可能;而在李恩会的通缉令中,则明确写明是“对其进行全国通缉”。

当然,A级、B级最明显的不同还是悬赏金额,发现蒋兆岗线索的奖励金额是人民币5万元、抓捕归案是10万元;李恩会则只有一个“价位”,1万元。

想回顾 一下什么人会上监察委的通缉令,可以戳☟

监察委的第一封通缉令发给了谁?

两位吉林交通官员已落马

已经在家安度了两年时光,李恩会为什么会跑路?

或许,这与之前吉林省纪委监委的两份通报有关。

4月28日,吉林省交通运输厅党组成员、省高等级公路建设局党委书记陈立华涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

△陈立华

5月18日,吉林省交通投资集团有限公司原党委书记、董事长邱壮涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

△邱壮

陈立华、邱壮、李恩会,三个人虽然职位不同,但都在交通系统任职多年。

2010年1月,陈立华出任吉林省公路管理局局长。2013年,时任吉林省交通运输厅副厅长李恩会在白城指导抗洪保通工作时,陪同他的正是时任公路管理局局长的陈立华。

2014年7月,陈立华升任吉林省交通运输厅党组成员、省高等级公路建设局党委书记,与李恩会同在一个党委领导班子。

就在李恩会退休前半年多,吉林省交通运输厅召开“三严三实”专题民主生活会,李恩会和陈立华作为党组成员,都列席参会。

邱壮也是退休近两年之后被查。

他算得上是吉林省交通投资集团的元老,从1996年开始,在该公司持续工作了20多年,还曾因为业绩杰出,获得过吉林省五一劳动奖章。

一篇介绍邱壮先进事迹的文章称,他担任主要领导职务以来,融入数百亿修建部省合资铁路,而省交投也从成立之初的5000万猛增到2013年底总资产达213亿。

算上李恩会,从全国两会之后,吉林省已经有三位交通系统的官员落马。

其实,迹象早显。

在2017年2月27日至4月27日,中央第二巡视组对吉林“回头看”,当年6月6日,巡视组向吉林省委反馈“回头看”情况,其中就提到国企、交通等重点领域存在廉洁风险。


资料 | 新华网、吉林省纪委监委网站

校对 | 项战

标签: 吉林

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